Эпоха ралли группы B славится мощными, невероятно агрессивно выглядящими машинами, такими как Audi Sport Quattro, Lancia Delta S4 и Peugeot 205 T16. Даже среди этих конкурентов MG Metro 6R4 выглядит странно, как маленький хэтчбек с массивными крыльями на обоих концах и выпуклыми крыльями. Эта странность возвращается на дороги от застройщика MST.
Пока компания только хвастается оболочкой кузова, но она выглядит так же, как и оригинал. Однако на этот раз все панели сделаны из углеродного волокна, а не из стекловолокна на гоночных автомобилях 1980-х годов. Шасси представляет собой стальной монокок.
Галерея: Возрождение MST Metro 6R4
Вместо оригинального 3,0-литрового V6 без наддува, установленного посередине, MST планирует использовать 3,0-литровый V6 с наддувом Audi EA837. поршневые головки. Двигатель будет подключаться к шестиступенчатой секвентальной коробке передач, работающей в системе полного привода. Детали подвески и тормозов пока недоступны.
MST намерена предложить две версии своего рестомода 6R4. Будет дорожная версия с полным салоном и трековый вариант с урезанной кабиной.
Оригинальный Metro 6R4 дебютировал в чемпионате мира по ралли в 1985 году и имел неоднозначный успех. Эпоха группы B закончилась в 1986 году после аварий на нескольких соревнованиях, в результате которых погибли участники или зрители.
Была также разрешенная для использования на дорогах модель Clubman ограниченным тиражом в 200 экземпляров. Этот версия имела только 250 лошадиных силпо сравнению с примерно 400-450 л.с. в комплектации для соревнований.
MST планирует осуществить первые поставки в конце 2024 или начале 2025 года. Компания рассчитывает продавать 10 экземпляров в год и намерена взимать за них около 368 610 долларов (300 000 фунтов стерлингов).
Проект 6R4 — не первый рестомод от MST. Компания уже предлагает широкий спектр моделей, которые обновляют Ford Escort Mk1 и Mk2. Он также готовит электрический силовой агрегат для этих автомобилей.
