Одно дело наблюдать за Фестивалем скорости в Гудвуде от третьего лица. Трасса, конечно, местами узкая, но места для бега еще предостаточно, верно? Однако переключитесь на вид от первого лица, и перспектива будет совсем другой. Добавьте к этой смеси элемент скорости, и вы по-новому оцените мужество, необходимое для того, чтобы установить быстрое время на крутом восхождении длиной 1,1 мили.
К счастью для нас, Koenigsegg счел нужным разместить камеру внутри синего Jesko, который в прошлые выходные боролся с холмом. За рулем был водитель заводской разработки Маркус Лунд, а на пассажирском сиденье находился ютубер мистер JWW (Джеймс Уильям Уокер). Очевидно, он впечатлен мощью Jesko, смеется и вообще отлично проводит время в первой половине пробега. Мы видим 213 км/ч на цифровом спидометре на открытой местности прямо за большой зрительской площадкой, что означает чуть более 130 миль в час. Это впечатляющая цифра для такого короткого участка асфальта.
Галерея: Koenigsegg Jesko
Вторая половина пробега – это то, где все становится Действительно интересный. Тюки сена и деревья эффективно превращают подъем на холм в взрыв туннеля, который время от времени смыкается, не оставляя обочины или зоны стока. Таким образом, нет права на ошибку, и Лунд держит Джеско в напряжении на протяжении всего этого. Скорость обычно остается выше 100 миль в час от крутого левого поворота до финиша, при этом самая высокая наблюдаемая скорость на трассе составляет 218 км в час (135 миль в час). Любопытно, что г-н JWW не так красноречив во время этого отрезка. Поскольку тюки сена становятся размытыми по обе стороны трассы, мы не виним его ни в малейшей степени.
Официальное время прохождения не указано, но наши неофициальные расчеты показывают, что этот проход занимает примерно 52 секунды. При условии, что видео является точным, этого почти достаточно, чтобы войти в десятку самых быстрых автомобилей в этом году. Porsche 911 GT2 Clubsport разогнался за 51,45 секунды и занял 10-е место, но оттуда все остальное было менее 50 секунд. Высшие награды достались McLaren Solus GT под управлением Марвина Кирхёфера, финишировавшего со временем 45,34 секунды.
Jesko оснащен 5,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, способным развивать мощность 1600 лошадиных сил на топливе E85, но с точки зрения максимальной скорости это не самая быстрая версия. Jesko Absolut дорабатывается с прицелом на преодоление барьера в 300 миль в час. Это будет более легкая версия с уменьшенной аэродинамической обработкой для скорости, хотя на короткой трассе, такой как Гудвуд, изменения, вероятно, сделают ее немного медленнее и тяжелее. много страшнее из кабины.
