Наши фотографы-шпионы в Северной Европе сегодня засняли очень интересный прототип. Колонна автомобилей Bentley была поймана на испытаниях с небольшим камуфляжем, и среди них был черный испытательный автомобиль Flying Spur. Наши шпионы рассказывали нам, что каждый раз, когда колонна останавливалась, водители бросались прикрывать машину, что выглядело немного подозрительно. Как оказалось, автомобиль неспроста тестировался на улицах города в зимних условиях.
До нас дошли слухи о том, что Bentley потенциально работает над подключаемой гибридной версией своего флагманского седана с двигателем V8, и это, скорее всего, наше первое знакомство с этим автомобилем. Как видите, есть некоторые отличия в передней панели по сравнению с существующим Flying Spur V6 PHEV, а также другие выхлопные трубы. Однако самое главное, наши фотографы сказали нам, что у этого прототипа более громкий двигатель и звук выхлопа, что заставляет нас поверить в то, что под капотом может быть восьмицилиндровый двигатель.
Галерея: шпионские фото Bentley Flying Spur V8 PHEV
Ходят слухи, что Bentley получит версию электрифицированного V8 от Porsche с разъемом, который в настоящее время доступен в седане Panamera Turbo S E-Hybrid. Он сочетает в себе 4,0-литровую мельницу с двойным турбонаддувом и электродвигатель с максимальной мощностью 690 лошадиных сил (515 кВт) и крутящим моментом 642 фунт-фута (870 Нм). Если аналогичные номера будут доступны и в Flying Spur, это сделает новый подключаемый гибрид более мощным, чем версия W12.
Говоря о 12-цилиндровом двигателе, в настоящее время он доступен только в версии Flying Spur Speed, поскольку автопроизводитель снял с производства обычную модель с прожорливой трансмиссией. Этот двигатель развивает мощность 626 л.с. (467 кВт) и крутящий момент 664 фунт-фут (900 Нм) и разгоняет большой и тяжелый седан от 0 до 60 миль в час (0-96 километров в час) всего за 3,7 секунды. Максимальная скорость составляет около 207 миль в час (333 км/ч). Мы не ожидаем, что новая модель PHEV превзойдет эти показатели, но она будет обеспечивать аналогичную производительность с возможностью вождения с нулевым уровнем выбросов и более высокой общей эффективностью.
