McLaren отпраздновал свое 60-летие на Фестивале скорости в Гудвуде дебютом Solus GT и 750S — двух очень разных моделей в своей линейке продуктов. 750S — это обновленная и более мощная версия 720S, в то время как Solus GT — это совершенно другое животное, как мы видели сегодня, когда он поднимался в гору.
McLaren Solus GT, выпускаемый ограниченным тиражом и предназначенный только для трековых автомобилей со средним расположением двигателя, является шестым участником McLaren Ultimate Series, присоединившимся к McLaren F1, McLaren P1, McLaren Senna, McLaren Speedtail и McLaren Elva. Он весит около 2205 фунтов и приводится в движение безнаддувным 5,2-литровым двигателем V10 мощностью более 829 лошадиных сил. Вдохновленный концептом Vision Gran Turismo 2017 года, он выглядит потусторонним и готов доминировать в восхождении на Гудвуд-Хилл.
Это также звучит потусторонне, когда он поднимается в гору. Solus GT катапультируется с трассы с визгом V10. Используя современные технологии Формулы-1, одноместный автомобиль звучит как возврат к эре спорта V10. McLaren заслуживает большой похвалы за выпуск двигателя V10 в эпоху, переполненную гибридными и электрическими автомобилями, в то время как безнаддувные двигатели с большим количеством цилиндров умирают один за другим.
Восхождение на Гудвуд-Хилл похоже на гонку по извилистой подъездной дороге длиной 1,16 мили, но Solus GT быстро справляется с этим, казалось бы, сбрасывая со счетов неподвижность своей инерции и пробираясь вверх по холму, как гепард за газелью. Если McLaren 750S разгоняется до 60 миль в час менее чем за 2,8 секунды, Solus GT должен легко превзойти это впечатляющее число, достигнув этой отметки за 2,5 секунды или меньше.
Мы видели много ажиотажа на Фестивале скорости в Гудвуде. Сегодняшний день был особенно наполнен невероятными автомобилями и драмой. Ранее мы видели, как Hyundai RN22e нырнул в тюки сена, а винтажный Jaguar Mk1 потерял колесо. К счастью, McLaren Solus GT не постигла та же участь и без проблем завершила свой пробег.
